クラッチペダル・ブレーキペダル

2006年以降のTOYOTAエンジン搭載の電制スロットル仕様車はペダル形状が変わり、ヒールアンドトーペダルが使えなくなりました。
そこでBSKからご提案させていただき、めでたくJAEブランドから発売されたのがこのペダル。
2段階の厚みが設定できます。
アルミ削りだしで滑り止め付き。

２ＺＺエンジン搭載のエリーゼ・エキシージは、マスターバックが効いているためブレーキペダルがフカフカで、ヒール＆トーがしにくいと思いませんか。
このペダルを取り付けると、ブレーキペダルが手前に来ますので安定したブレーキングとシフトダウンが可能になります。
またクラッチペダルに取り付けることで、ドライビングポジションを改善することが可能です。
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取り付けは簡単（構造的には）ですが、場所が場所だけに結構苦行を強いられることになります。腰の悪い方はご用心。